丰田最近出了新款兰德酷路泽混动版，名字叫LC300 Hybrid。和之前汽油或者柴油版比，这次用了混合动力。发动机是3.5L的V6双涡轮增压，加上电动马达，综合马力451匹，扭矩790牛米。这两个数字都是兰德酷路泽家族里最高的。

　　混动系统叫i-FORCE MAX，和丰田坦途皮卡还有超霸那个SUV用的一套技术。油门和电动机放在10速变速箱中间，组成并联式混动。开车的时候电动机能在低转速时输出扭矩，这样无论是高速超车还是泥地爬坡，都比以前轻松。

　　电池这些部件做了防水处理，涉水深度和普通版一样能到700毫米。车的尺寸跟现款差不多，长宽高大概5米、2米、1.95米，轴距2.85米。丰田说操控性和舒适性没受影响，和之前一样能装人能拉货。

　　这套混动系统主要是为了应对全球严格的排放规定。数据显示开起来比之前省油，但越野性能没减。中东和澳洲先卖，2026年上半年开始交付，国内啥时候有还不知道。

　　测试发现混动版加速比柴油版快，在沙漠或者山地爬坡时，电动机能立刻给扭矩，让车更容易过去。但混动版比柴油版重了200公斤，连续跑烂路时散热问题有些用户反馈不太好，不过丰田说他们加了新的散热设计。

　　动力数据里扭矩比柴油版高出100多牛米，这可能对越野有帮助。电池组在车底位置，丰田做了防沙尘测试，说在中东的高温和沙地环境能正常工作。不过车价肯定比柴油版贵，维修保养费用暂时没公布具体数字。

　　用户群里讨论最多的是油耗，有车主说在城市开了300公里，百公里油耗降了3升，但跑山路时省下来的油不多。还有人问混动会不会影响脱困能力，实测显示混动版本在泥地里脱困时间比柴油版快8秒，但连续越野后电池温度上升比较明显。

　　外观和内饰没大改，还是硬派SUV造型。第三排座椅放倒后能装更多东西，后备箱空间比之前多了100升左右。不过因为加了电池，后备箱地板高度稍微提了一点。

　　丰田在澳洲找了几家矿区做测试，司机反馈混动版起步更快，爬陡坡时不用频繁换挡。维护方面电动系统配件目前只能在4S店买，偏远地区修车可能不太方便。

　　现在中东和澳洲已经开始占三成，大部分还是等看后续口碑。国内环保政策越来越严，未来可能也会引进，但价格估计得加几万。

　　总之这车把混动和越野结合起来了，开起来比之前猛，省油这点对经常跑长途的人有用。不过连续极限越野能不能扛住还得看长期使用情况，现在